સિટી ન્યુઝ @ મોરબી

મોરબીમાં આશરે ₹80 કરોડના ખર્ચે બની રહેલા નટરાજ ફાટક ઓવરબ્રિજમાં ગુણવત્તાને લઈને ગંભીર બેદરકારી સામે આવી છે. પ્રોજેક્ટના એક પિલ્લરની મજબૂતાઈ પરીક્ષણ દરમિયાન નિર્ધારિત ધોરણો મુજબની ન હોવાનું બહાર આવતા માર્ગ અને મકાન વિભાગે તાત્કાલિક અસરથી બાંધકામ તોડી ફરીથી બનાવવાનો આદેશ આપ્યો છે. આ કામગીરી કોન્ટ્રાક્ટર દ્વારા તેમના પોતાના ખર્ચે કરવાની રહેશે. ઉલ્લેખનીય છે કે, પિલ્લરની મજબૂતાઈ એમ-35 હોવી અનિવાર્ય હતી, પરંતુ પરીક્ષણમાં તે માત્ર એમ-33 જ નોંધાઈ હતી, જેના કારણે તંત્રએ સુરક્ષાના દૃષ્ટિકોણથી કોઈ પણ પ્રકારનું જોખમ ન લેતા આ કડક પગલું ભર્યું છે.

આ ઓવરબ્રિજનું નિર્માણ કાર્ય અમદાવાદની રણજિત બિલ્ડકોન કંપની કરી રહી છે. અગાઉ પણ પાંચ નંબરના પિલ્લર પાસે એલાઈમેન્ટની ખામી સર્જાતા બાંધકામનો ભાગ નમી ગયો હતો, જેને તે સમયે પણ ફરીથી બનાવવાની ફરજ પડી હતી. હવે મહારાણા પ્રતાપ સર્કલ તરફ જવાના માર્ગ પરના પિલ્લરમાં ફરી ખામી જોવા મળતા બાંધકામની ગુણવત્તા પર અનેક સવાલો ઊભા થયા છે. વારંવાર સામે આવતી આવી ટેકનિકલ ભૂલોને કારણે પ્રોજેક્ટની ગતિ અત્યંત ધીમી પડી ગઈ છે.

લગભગ એક કિલોમીટર લાંબા આ ઓવરબ્રિજનું નિર્માણ કાર્ય ઓક્ટોબર-2025 સુધીમાં પૂર્ણ કરવાનું લક્ષ્ય હતું. જોકે, હાલની સ્થિતિએ હજુ તમામ પિલ્લરોનું કામ પણ પૂર્ણ થયું નથી અને ટેકનિકલ ખામીઓને કારણે કામ ફરી કરવું પડતું હોવાથી પ્રોજેક્ટમાં અનિશ્ચિત વિલંબ થવાની પ્રબળ શક્યતા છે. તંત્ર દ્વારા જવાબદાર કોન્ટ્રાક્ટર સામે કડક વલણ અપનાવવામાં આવ્યું છે, પરંતુ આમ છતાં ઓવરબ્રિજ ક્યારે લોકો માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવશે તે અંગે કોઈ સ્પષ્ટ સમયરેખા ઉપલબ્ધ નથી.

બાંધકામ વિવાદનું સંક્ષિપ્ત વિશ્લેષણ આશરે ₹80 કરોડના ખર્ચે નિર્માણાધીન ઓવરબ્રિજમાં ટેકનિકલ અને ગુણવત્તાલક્ષી ખામીઓ જોવા મળી છે. પિલ્લરની મજબૂતાઈ એમ-35 ના સ્ટાન્ડર્ડ સામે એમ-33 મળતા તેને તોડીને નવેસરથી બનાવવાની સૂચના અપાઈ છે. અગાઉ પણ એલાઈમેન્ટની ખામીને લીધે કામગીરીને અસર થઈ હતી. ઓક્ટોબર-2025 ની ડેડલાઈન હવે જોખમમાં છે કારણ કે હજુ પિલ્લરનું કામ પણ પૂર્ણ થયું નથી. વારંવારની આવી ભૂલોને લીધે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થવામાં વધુ વિલંબ થશે.