નવી દિલ્હી: ટાટા ગ્રુપની માલિકીની એર ઇન્ડિયાએ તેના ઓપરેશનલ ખર્ચને નિયંત્રિત કરવા માટે એક મોટો નિર્ણય લીધો છે. એરલાઇન આગામી ઓક્ટોબર માસથી શરૂ થતા તેના વિન્ટર શેડ્યૂલમાં આશરે 10% નો ઘટાડો કરવા જઈ રહી છે, જેના ભાગરૂપે દરરોજ ઓપરેટ થતી 900 ફ્લાઇટ્સમાંથી અંદાજે 100 ફ્લાઇટ્સ બંધ કરવામાં આવશે. આ નિર્ણય પાછળ જેટ ફ્યુઅલના વધતા ભાવ અને એરક્રાફ્ટના સ્પેરપાર્ટ્સની વૈશ્વિક અછત મુખ્ય કારણો હોવાનું જણાવાયું છે.

એર ઇન્ડિયાના વરિષ્ઠ અધિકારીઓના જણાવ્યા મુજબ, હાલમાં એન્જિન અને સ્પેરપાર્ટ્સની અછતને કારણે એરલાઇનના આશરે 30 જેટલા મોટા (વાઇડ-બોડી) વિમાનો જમીન પર જ ઉભા છે (ગ્રાઉન્ડેડ). આ સ્થિતિમાં ઉપલબ્ધ કાફલા સાથે ઓપરેશન મેનેજ કરવું મુશ્કેલ બન્યું છે. વધુમાં, એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) ની કિંમતોમાં થયેલા નોંધપાત્ર વધારાથી લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ ચલાવવી હવે આર્થિક રીતે નુકસાનકારક સાબિત થઈ રહી છે. નોંધનીય છે કે એરલાઇનની કુલ ઓપરેટિંગ કોસ્ટનો 40% હિસ્સો માત્ર ઇંધણ પાછળ જ ખર્ચાય છે.

આ નિર્ણયની સૌથી મોટી અસર અમેરિકા, યુરોપ અને ઓસ્ટ્રેલિયાના રૂટ્સ પર જોવા મળશે. સાન ફ્રાન્સિસ્કો, શિકાગો, લંડન અને સિડની જેવા શહેરોમાં જે ફ્લાઇટ્સ અત્યારે દરરોજ ઉપલબ્ધ છે, તેની ફ્રીક્વન્સી ઘટાડીને અઠવાડિયામાં માત્ર ચાર કે પાંચ દિવસ કરવામાં આવી શકે છે. ડોમેસ્ટિક નેટવર્કની વાત કરીએ તો, મેટ્રો શહેરો વચ્ચે ચાલતી વધારાની ફ્લાઇટ્સમાં કાપ મૂકીને એરલાઇન તેના 'ઓન-ટાઇમ પર્ફોર્મન્સ' (OTP) માં સુધારો લાવવાનો પ્રયાસ કરશે.

જોકે એર ઇન્ડિયાએ ભવિષ્ય માટે બોઇંગ અને એરબસને નવા વિમાનોના મોટા ઓર્ડર આપ્યા છે, પરંતુ તેની ડિલિવરીમાં હજુ સમય લાગે તેમ હોવાથી હાલ પૂરતી આ કાપની રણનીતિ અપનાવવામાં આવી છે. એવિએશન એક્સપર્ટ્સ માને છે કે ટ્રાન્સફોર્મેશનના તબક્કામાંથી પસાર થઈ રહેલી એર ઇન્ડિયા માટે વૃદ્ધિ અને નફાકારકતા વચ્ચે સંતુલન જાળવવું અત્યારે સૌથી મોટો પડકાર છે. મુસાફરોને સલાહ આપવામાં આવી છે કે તેઓ મુસાફરીના આયોજન પૂર્વે એરલાઇનના બદલાયેલા વિન્ટર શેડ્યૂલની ચકાસણી કરી લે.